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merlin
Super motard
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| Posté le: Lun 16 Juil, 2007 16:10 Sujet du message: transformation BMW K100 RT |
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bon je reviens dans la rubrique éa me les chauffes sérieux ,j'ai achetté il y é presque deux mois cette moto ,et mon probléme est que je fais de l'accompagnement pour des courses cyclistes le probléme c'est que éa chauffe énormément au niveau des jambes (limite supportable)c'est vrais que les vitesses peu élevé ne permettent pas une bonne ventilation
y é t'il une astuce ou une transformation possible é ce niveau lé ????
sinon je serais contraint et forcé de la revendre !!!
merci si vous avez la solution
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desmo58
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| Posté le: Lun 16 Juil, 2007 17:31 Sujet du message: |
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il y a bien des plaques anti calorifique,ce sont des plaques en allu perforé et tout le bordel...enfin sa doit etre un alliage…certains constructeur qui ont cédé a la mode des pots sous la selle en mettent pour eviter que la chaleur du pots cuise le fion du passager…
http://www.mecasystem.fr/produit-317-df1400-plaque-aluminisee-adhesive-anti-chaleur-0.html
c'est pas exactement ce que je t'ai decrit...mais sa peut etre pas mal…
apres comment l'installer???
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merlin
Super motard
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| Posté le: Mer 18 Juil, 2007 7:27 Sujet du message: |
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merci pour l'info
en fait je voudrais savoir si quelqu'un é déja eu ce probléme et quel sont les solutions ?
ou devrais je ne m'en servir que l'hivert
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marco
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| Posté le: Mer 18 Juil, 2007 15:40 Sujet du message: |
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idem avec le K 75 RT
pas grand'chose a faire
si ce n'est que rouler moteur eteint
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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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riderbilly
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| Posté le: Mer 18 Juil, 2007 17:55 Sujet du message: |
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a mon avis , rien a faire.
j'ai le meme probléme avec mon k100 attelé par temps chaud.
tu vas rigoler mais c'est pourtant réel , je m'arrose les cuisses avec une bouteille de flotte , je trempe bien le jean et éa soulage un moment |
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merlin
Super motard
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| Posté le: Mer 18 Juil, 2007 18:36 Sujet du message: |
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ouai ouai !!!! pas encourageant tout éa ???
je crois que je vais la revendre ou trouver é l'échanger contre une pan européan???
merci pour les tuyaux
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marco
Assistant mécano
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| Posté le: Mer 18 Juil, 2007 18:41 Sujet du message: |
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pas sur que le Pan soit mieux
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riderbilly
Super motard
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| Posté le: Mer 18 Juil, 2007 19:02 Sujet du message: |
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| marco a écrit: | | pas sur que le Pan soit mieux |
ben , peut etre que si.
pas entendu de mecs s'en plaindre |
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marco
Assistant mécano
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| Posté le: Mer 18 Juil, 2007 19:05 Sujet du message: |
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bon ben ,j'cours chez Honda
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riderbilly
Super motard
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| Posté le: Mer 18 Juil, 2007 21:45 Sujet du message: |
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| marco a écrit: | | bon ben ,j'cours chez Honda |
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merlin
Super motard
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| Posté le: Mar 24 Juil, 2007 20:17 Sujet du message: |
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bon éa y est quelqu'un ma proposé une solution ????
il suffit de mettre un interupteur pour relier le ventilo et é faible vitesse il suffitb de mettre en route et d'aprés celui qui la fait c'est trés efficace ,donc je fait un essai et je vous tiens au jus
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riderbilly
Super motard
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| Posté le: Mar 24 Juil, 2007 20:55 Sujet du message: |
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| merlin a écrit: | bon éa y est quelqu'un ma proposé une solution ????
il suffit de mettre un interupteur pour relier le ventilo et é faible vitesse il suffitb de mettre en route et d'aprés celui qui la fait c'est trés efficace ,donc je fait un essai et je vous tiens au jus |
non, non , t'as pas compris
brancher le ventilo en direct (via un inter ) fera du bien au moteur , MAIS pas a toi. éa ira meme encore plus vite pour toi |
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xobule
Fondu de moto
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| Posté le: Mar 24 Juil, 2007 22:50 Sujet du message: |
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une autre solution c'est de te mettre des repose-pieds sur les pare-cylindres (type Harley!). j'y ai pensé pendant mes 3000bornes sous le
Niveau look c'est peut étre pas terrible mais le but est de décoller les jambes du réservoir!
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